Am plecat seara din Bucuresti si-am ajuns din pacate tot seara in Kuala Lumpur - zbor Qatar pana in Doha unde a trebuit sa stam o noapte (9 ore) pana la zborul de dimineata spre Kuala Lumpur. Conform rezervarii initiale aveam de stat doar 3 ore in Doha pana la zborul spre Malaezia, insa neavand suficienti pasageri pe acel zbor din timpul noptii (de la 2 dimineata), Qatar Airways a decis sa anuleze acel zbor si sa trimita toti pasagerii cu zborul de la 9 dimineata, oferind pasagerilor din primul zbor viza de tranzit si cazare + masa in Doha. Initial am fost foarte incantati ca apucam sa "bifam"si Doha, dar a fost destul de dezamagitor, hotelul nefiind in zona de "promenada", ci in zona unde locuiesc probabil indienii si pakistanezii care ocupa job-urile ce nu sunt demne de locuitorii unuia din cele mai bogate state din lume.
Transport de la aeroport: tren KLIA express - 35 RM (1 RM ~= 1 RON) de persoana (30 min)
Cazare: My Hotel @ Sentral la 24 euro/noapte fara mic dejun. Am ales un hotel ieftin si pozitionat langa gara pentru a ne deplasa usor.
Kuala Lumpur este cunoscut ca un oras foarte neprietenos pentru pietoni, pentru plimbat pe jos deoarece
1. A avea masina in Malaiezia tine de statut, de fapt altfel spus a nu avea masina si a trebuis a mergi pe jos prin KL te "coboara" in societate :)
2. Ca urmare a primului punct, pietonii trebuie sa se pazeasca si cand au verde
3. Orasul e o combinatie de autostrazi si zgarie nori, iar trecerile peste/sub autostrazi nu sunt tocmai usor de gasit
4. In oras te intilnesti cu santiere la fiecare colt de strada, astia construiesc in continuu.
Tinand cont de asta, am considerat ca pozitia langa gara centrala este esentiala.
1. A avea masina in Malaiezia tine de statut, de fapt altfel spus a nu avea masina si a trebuis a mergi pe jos prin KL te "coboara" in societate :)
2. Ca urmare a primului punct, pietonii trebuie sa se pazeasca si cand au verde
3. Orasul e o combinatie de autostrazi si zgarie nori, iar trecerile peste/sub autostrazi nu sunt tocmai usor de gasit
4. In oras te intilnesti cu santiere la fiecare colt de strada, astia construiesc in continuu.
Tinand cont de asta, am considerat ca pozitia langa gara centrala este esentiala.
Asteptarile de la Kuala Lumpur, inainte de plecare, erau mari, realitatea insa a fost dezamagitoare - in afara de zona de langa Petronas, orasul e un amestec fara farmec de cladiri coloniale si zgarie nori moderni, de zone aglomerate de indieni sau chinezi, respectiv zone business super moderne, de locuri de mancat de-a lungul strazii si restaurante foarte scumpe. In principiu l-am perceput ca o mare corceala :). Cred ca e un hub de transport foarte bun pentru aceasta zona (e hub-ul low cost-ului Air Asia care este responsabil de explozia turismului din aceasta zona a lumii) cu conditia ca orele avioanelor sa permita un tranzit cat mai scut in KL. In rest, o poza la Petronas si poti pleca linistit mai departe fara nici-un regret.
Turnurile Petronas (cea mai inalta cladire din lume in 2006 - 452 m)
Kuala Lumpur vazut din turnul Menara
Next: autobuz expres catre aeropotul de low cost al orasului (in aceeasi directie cu cel international, dar totusi la cativa km unul de celalalt; 10 RM/pers transferul) pentru zbor AirAsia spre Denpasar, Bali, Indonesia.
No comments:
Post a Comment